Strona główna » Newsy » Nowy Bentley Flying Spur - oficjalne informacje, zdjęcia i video
21. 02. 2013 // K. Sawicki
Bentley oficjalnie ujawnił swoje nowe dzieło - łączący cechy limuzyny i sportowego auta model Flying Spur.
Z zewnątrz auto mocno przypomina swojego poprzednika (Continentala Flying Spur), ale jest od niego niższe i szersze, a dzięki nawiązaniom do nowego Continentala GT i Mulsanne również bardziej nowoczesne. Ciekawymi detalami są boczne wloty powietrza, diodowe reflektory i felgi o średnicy 19 lub 21 cali.
Warto dodać, że nadwozie nowego modelu jest znacznie sztywniejsze i ma wyższą odporność na skręcanie. Poza tym, w karoserii zastosowano szereg elementów wykonanych z lekkich materiałów, m.in. aluminiową maskę, aluminiowe przednie nadkola i tylną klapę z kompozytów polimerowych.
We wnętrzu Flying Spur niemalże w ogóle nie przypomina poprzednika - znalazło się w nim 600 nowych elementów, pozostawiono tylko stare podłokietniki, uchwyty boczne czy osłony przeciwsłoneczne. Poprawiono też materiały wykończeniowe z miękką skórą i drewnem na czele.
Bentley nie zapomniał oczywiście o wyposażeniu multimedialnym - w pakiecie Multi-Media Specification zaoferował 10-calowe wyświetlacze, dysk twardy 64 GB, bezprzewodowe słuchawki i WiFi. Poza tym, przygotowano również specjalny dotykowy pilot pozwalający sterować funkcjami auta z tylnej kanapy.
Wymagającym klientom zaoferowano pakiet Mulliner Driving Specification. W jego skład wchodzą 21-calowe felgi, unikalny korek wlewu paliwa oraz diamentowe akcenty tapicerki, dźwigni zmiany biegów czy pedałów.
Pod maską Flying Spura zastosowano silnik 6.0 W12 twin-turbo połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła. Dzięki 625 KM i 800 Nm przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 4,6 sekundy, natomiast prędkość maksymalna 322 km/h. Zużycie paliwa wyznaczono na 14,7 l/100 km, a emisję dwutlenku węgla na 343 g/km.
Z zewnątrz auto mocno przypomina swojego poprzednika (Continentala Flying Spur), ale jest od niego niższe i szersze, a dzięki nawiązaniom do nowego Continentala GT i Mulsanne również bardziej nowoczesne. Ciekawymi detalami są boczne wloty powietrza, diodowe reflektory i felgi o średnicy 19 lub 21 cali.
Warto dodać, że nadwozie nowego modelu jest znacznie sztywniejsze i ma wyższą odporność na skręcanie. Poza tym, w karoserii zastosowano szereg elementów wykonanych z lekkich materiałów, m.in. aluminiową maskę, aluminiowe przednie nadkola i tylną klapę z kompozytów polimerowych.
We wnętrzu Flying Spur niemalże w ogóle nie przypomina poprzednika - znalazło się w nim 600 nowych elementów, pozostawiono tylko stare podłokietniki, uchwyty boczne czy osłony przeciwsłoneczne. Poprawiono też materiały wykończeniowe z miękką skórą i drewnem na czele.
Bentley nie zapomniał oczywiście o wyposażeniu multimedialnym - w pakiecie Multi-Media Specification zaoferował 10-calowe wyświetlacze, dysk twardy 64 GB, bezprzewodowe słuchawki i WiFi. Poza tym, przygotowano również specjalny dotykowy pilot pozwalający sterować funkcjami auta z tylnej kanapy.
Wymagającym klientom zaoferowano pakiet Mulliner Driving Specification. W jego skład wchodzą 21-calowe felgi, unikalny korek wlewu paliwa oraz diamentowe akcenty tapicerki, dźwigni zmiany biegów czy pedałów.
Pod maską Flying Spura zastosowano silnik 6.0 W12 twin-turbo połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła. Dzięki 625 KM i 800 Nm przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 4,6 sekundy, natomiast prędkość maksymalna 322 km/h. Zużycie paliwa wyznaczono na 14,7 l/100 km, a emisję dwutlenku węgla na 343 g/km.
Źródło: worldcarfans
Podobne artykuły
Bentley rozważa wprowadzenie dwóch nowych modeli
Bentley Mulsanne - powstanie sportowa, 550-konna odmiana?
Bentley Mulsanne Shaheen - wyjątkowa edycja zadebiutowała w Dubaju
Podobne galerie
Najnowsze video więcej »
Tagi więcej »